据分析数据表明，2017年11月，我国新能源汽车动力电池装机总量大约为7．06Gwh，环比快速增长130％；1－11月总计装机总量为25．23GWh。图1数据来源：动力电池应用于分会研究部整理制作从车辆细分类别来看，11月，我国新能源乘用车电池装机量为2．09GWh，环比快速增长104％；客车电池装机量为2．96GWh，环比快速增长115％；专用车电池装机量为2．01GWh，环比快速增长205％。图2数据来源：动力电池应用于分会研究部整理制作从有所不同电池类型来看，7．06GWh装机总量中，三元材料为2．99GWh，占到比43％；磷酸铁锂为3．69GWh，占到比52％；锰酸锂为0．3GWh，占到比4％；其他钛酸锂和燃料电池为0．08GW，占到比1％。图3数据来源：动力电池应用于分会研究部整理制作从有所不同电池企业来看，宁德时代以2．06GWh的装机量名列第一，占到11月总装机量的29％。

紧随其后的比亚迪为1．04GWh，占到比15％，名列第三的沃特玛为0．68GWh，占到比10％。图4数据来源：动力电池应用于分会研究部整理制作统计数据表明，2017年11月，我国新能源汽车动力电池装机量呈圆形直线下跌趋势，装机量已超强9月和10月的总和。乘用车、客车环比快速增长都在一倍以上，专用车堪称环比快速增长了两倍！笔者指出最主要原因应当是为了防止2018年补贴压力，车企减缓装机量步伐，以期取得更高利益。

材料方面，三元材料和磷酸铁锂仍占有主导地位。电池企业方面，宁德时代与比亚迪双巨头装机量皆在1GWh以上，实力雄厚。

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