焕芯一代车型的来临，意味著捷豹路虎的国产化进程转入了全新阶段。中国不仅是捷豹路虎全球最重要的市场之一，还是捷豹路虎全球的生产、订购和研发中心。8月25日，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎牵头市场销售与服务机构常务副总裁胡俊在成都车展上回应。

捷豹路虎宣告，全新Ingenium 2.0升至四缸发动机的配备计划，其中捷豹F-PACE、捷豹XFL、路虎佳句极光、路虎找到神行四款车型皆配备全新Ingenium 2.0升至四缸发动机。上个月，奇瑞捷豹路虎全新Ingenium 2.0升至四缸发动机工厂月开业，构建了机车一体化，企业也由此构建了从全然整车生产到核心零部件生产的最重要升级。发售合营模式今年1至7月，捷豹路虎总计在华销量为78739台，同比快速增长27%。

其中，奇瑞捷豹路虎销量同比快速增长高达46%，占到捷豹路虎在华销量多达50%。今年上半年汽车行业快速增长极快，但是奢华品牌有18％的快速增长，所以我们很幸运地处在一个快速增长的时代。8月25日，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰在拒绝接受21世纪经济报导记者专访时称。

陈雪峰回应，在后合资时代，如何在很短时间走到其他奢华品牌15年20年发展所走到的路，是奇瑞捷豹路虎面对的相当大挑战。从资本运作模式来看，奇瑞捷豹路虎虽然是一家合资企业，但以合营为发展理念，致力构建资本的合作共赢。股东双方在品牌提高、人才培养、管理水平、销售利润、可持续发展等方面皆联合决策，构建协同发展。从去年开始，我就明确提出要把合资变为合营，为什么要合营？中外方都有优势，大家应当椅子来一起展开预测，幸运地的是现在总体前进较为好，但我的压力也相当大。

陈雪峰说道。目前，奇瑞捷豹路虎正前进二期生产能力改建项目，将追加7万台年产能，带给多达50%的年产能快速增长。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞回应：今年，奇瑞捷豹路虎还将发售一款全新车型。明年，灵活级跑完车型SUV全新捷豹E-PACE也将国产上市。预计，我们在三年内将总计公布五款新车。

在发售国产车型的同时，戴慕瑞坦言，奇瑞捷豹路虎也在探寻更为了解的零部件国产。国产化对零部件来说可以超过什么水平？可以说道，是没任何下限。现在我们可以构建整车特核心零部件的生产，将不会给与我们实力雄厚的竞争优势，这样机车一体化战略不会让我们回头得很远。戴慕瑞回应，无论进口还是本土国产，只要需要符合技术拒绝，而且极具成本优势，这两个渠道都会同时展开。

豪华车市场竞争激化在豪华车第二阵营中，捷豹路虎、雷克萨斯和凯迪拉克仍然在争夺战二线奢华领军地位。在一般情况下，豪华车第一阵营和第二阵营是以销量区分的，销量45万辆以上为第一阵营，如德系三强飞驰、宝马、奥迪（全称ABB），第二阵营奢华品牌销量一般来说在10万辆左右。这个分类法，并不反映豪华车品牌的高端和低端。

目前，奇瑞捷豹路虎作为一个新的入奢华汽车品牌，要和老牌奢华汽车品牌展开竞争。大家要告诉，飞驰、奥迪、宝马在中国展开合资早已多达15年，而奇瑞捷豹路虎才5年，确实有产品上市只有两年半，我们用两年半销量和他们15年以后销量对比，这种较为否适合？陈雪峰说道。

有些品牌从去年下半年到今年的价格敲得较为进，销量增幅也较为大，这种情况否可持续，我们不难理解，但是放到捷豹路虎这两大英国顶级奢华品牌来看，我们期望给顾客长久保值的品牌允诺，我们并不期望让几十万客户看见，保留车辆的二手车市场保值亲率急剧下降。陈雪峰说道。他指出，捷豹路虎面对全方位的竞争，除了产品以外还必须企业运营效率提高，还包括人才、战略、服务、顾客体验等各方面全面提高。

只不过很多车企产品线早已早已布局已完成，在更新换代以及不断扩大市场份额上面，对他们来说很多还是存量的增幅，但对我们来说有可能是增量的引入。陈雪峰说道。

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